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Differenziale per impieghi gravosi che funziona come un normale differenziale quando non è innestato e si trasforma in un differenziale bloccato al 100% con la semplice pressione di un pulsante.
Il blocco del differenziale è prodotto pneumaticamente, con l'aiuto di uno speciale compressore che assicura la pressione d'aria necessaria.
Quando è accoppiato, la pressione dell'aria attiva un pistone a forma di anello che blocca i satelliti; quando è disaccoppiato, l'aria compressa viene rimossa dai condotti, consentendo alle molle ad alte prestazioni dietro l'anello di riportare il differenziale allo stato iniziale.
Viene montato al posto del differenziale di fabbrica della vettura.
Gli interruttori per l'azionamento del compressore e del bloccaggio sono montati a disposizione del conducente, a bordo.
Accoppiamento pneumatico che sostituisce l'accoppiamento standard (Haldex) del differenziale posteriore, migliorando così drasticamente le prestazioni in fuoristrada del vostro Duster, evitando guasti e disaccoppiamenti del differenziale posteriore in situazioni difficili.