Giunto differenziale pneumatico posteriore ( Haldex )

Accoppiamento pneumatico che sostituisce l'accoppiamento standard (Haldex) del differenziale posteriore, migliorando così drasticamente le prestazioni in fuoristrada del vostro Duster, evitando guasti e disaccoppiamenti del differenziale posteriore in situazioni impegnative.

Il sistema originale utilizza una frizione Haledx controllata elettronicamente dal computer di bordo, con il vantaggio di poter innestare l'asse posteriore in movimento quando si verifica una significativa perdita di aderenza (trazione) sull'asse anteriore (modalità auto).

Il principale svantaggio del sistema originale è che, analogamente alla frizione del cambio, questo accoppiamento si riscalda e può essere distrutto se la trazione 4x4 viene utilizzata in modo aggressivo (ma questo tipo di utilizzo è specifico per le condizioni di guida fuori strada); per evitare che ciò accada, il sistema di trazione include un programma di protezione e disaccoppiamento automatico del differenziale posteriore in caso di surriscaldamento.

La soluzione offerta da Mudster sostituisce questo sistema con uno molto più robusto, basato su pignoni ad accoppiamento pneumatico.

Il vantaggio principale di questa soluzione è l'affidabilità, con l'accoppiamento azionato la trazione può essere utilizzata in modo aggressivo senza rischiare di "perdere" la modalità 4x4 per surriscaldamento.

Lo svantaggio potrebbe essere solo la perdita di controllo da parte del computer di trazione sul differenziale posteriore, con il compito del conducente di selezionare la modalità di guida corretta (4x2 o 4x4 (il selettore di modalità 4x2 / 4x4 / Auto diventa inutile).

Il kit pneumatico (compressore Heavy Duty, serbatoio d'aria, impianto elettrico con tutti gli accessori necessari (fusibili, pulsanti, ecc.) e gli accessori pneumatici (spine, tubi, ecc.) non sono inclusi! Possono essere acquistati separatamente: https: //www.mudster.ro/en/differentials/510-pneumatic-kit-for-rear-differential-or-rear-coupling.html