Πίσω πνευματική διαφορική ζεύξη ( Haldex ) ( Dacia Duster )

Πνευματικός σύνδεσμος που αντικαθιστά τον στάνταρ σύνδεσμο (Haldex) του πίσω διαφορικού, βελτιώνοντας έτσι δραστικά τις εκτός δρόμου επιδόσεις του Duster σας, αποφεύγοντας την αστοχία και την αποσύνδεση του πίσω διαφορικού σε απαιτητικές καταστάσεις.

Το αρχικό σύστημα χρησιμοποιεί έναν συμπλέκτη Haledx που ελέγχεται ηλεκτρονικά από τον υπολογιστή του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου, έχοντας το πλεονέκτημα της δυνατότητας εμπλοκής του πίσω άξονα εν κινήσει όταν υπάρχει σημαντική απώλεια πρόσφυσης (έλξης) στον μπροστινό άξονα (λειτουργία αυτοκινήτου).

Το σημαντικότερο μειονέκτημα του αρχικού συστήματος είναι ότι, παρόμοια με τον συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτή η ζεύξη θερμαίνεται και μπορεί να καταστραφεί εάν η πρόσφυση 4x4 χρησιμοποιείται επιθετικά (αλλά αυτού του είδους η χρήση είναι ειδική για τις συνθήκες οδήγησης εκτός δρόμου) και για να αποφευχθεί αυτό, το σύστημα πρόσφυσης περιλαμβάνει ένα πρόγραμμα προστασίας και αυτόματης αποσύνδεσης του πίσω διαφορικού σε περίπτωση υπερθέρμανσης.

Η λύση που προσφέρει η Mudster αντικαθιστά αυτό το σύστημα με ένα πολύ πιο ανθεκτικό σύστημα, το οποίο βασίζεται σε πνευματικά συζευγμένα γρανάζια.

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα αυτής της λύσης είναι η αξιοπιστία, με την ενεργοποιημένη ζεύξη η έλξη μπορεί να χρησιμοποιηθεί επιθετικά χωρίς να κινδυνεύει να "χαθεί" η λειτουργία 4x4 λόγω υπερθέρμανσης.

Το μειονέκτημα θα μπορούσε να είναι μόνο η απώλεια του ελέγχου από τον υπολογιστή πρόσφυσης στο πίσω διαφορικό, με το καθήκον του οδηγού να είναι να επιλέξει την κατάλληλη λειτουργία οδήγησης ( 4x2 ή 4x4 (ο επιλογέας λειτουργίας 4x2 / 4x4 / Auto γίνεται άχρηστος).

Το κιτ πνευματικού συστήματος (συμπιεστής βαρέως τύπου, δεξαμενή αέρα, ηλεκτρική εγκατάσταση με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα (ασφάλειες, κουμπιά κ.λπ.) και τα εξαρτήματα πνευματικού συστήματος (βύσματα, σωλήνες κ.λπ.) δεν περιλαμβάνονται! Μπορούν να αγοραστούν ξεχωριστά : https://www.mudster.ro/en/differentials/510-pneumatic-kit-for-rear-differential-or-rear-coupling.html