Pneumatische Kupplung, die die Standardkupplung (Haldex) des Hinterachsdifferentials ersetzt und so die Geländegängigkeit Ihres Duster erheblich verbessert, indem sie Ausfälle und Entkopplung des Hinterachsdifferentials in anspruchsvollen Situationen vermeidet.
Das ursprüngliche System verwendet eine Haledx-Kupplung, die elektronisch durch den Getriebesteuerungscomputer des Fahrzeugs gesteuert wird und den Vorteil hat, dass die Hinterachse bei einem erheblichen Verlust der Bodenhaftung (Traktion) an der Vorderachse (Fahrzeugmodus) zugeschaltet werden kann.
Der große Nachteil des ursprünglichen Systems besteht darin, dass sich diese Kupplung, ähnlich wie die Getriebekupplung, erhitzt und zerstört werden kann, wenn der 4x4-Antrieb aggressiv genutzt wird (diese Art der Nutzung ist jedoch spezifisch für die Bedingungen im Gelände). Um dies zu verhindern, enthält das Antriebssystem ein Programm zum Schutz und zur automatischen Entkopplung des hinteren Differentials im Falle einer Überhitzung.
Die von Mudster angebotene Lösung ersetzt dieses System durch ein viel robusteres, das auf pneumatisch gekoppelten Zahnrädern basiert.
Der Hauptvorteil dieser Lösung ist die Zuverlässigkeit, mit der betätigten Kupplung kann die Traktion aggressiv genutzt werden, ohne zu riskieren, den 4x4-Modus durch Überhitzung zu "verlieren".
Der Nachteil könnte nur der Verlust der Kontrolle durch den Traktionscomputer über das hintere Differential sein, wobei die Aufgabe des Fahrers darin besteht, den richtigen Fahrmodus zu wählen (4x2 oder 4x4 (4x2 / 4x4 / Auto-Modus-Wahlschalter wird nutzlos).
Der Pneumatik-Kit (Heavy Duty Kompressor, Lufttank, Elektroinstallation mit allem notwendigen Zubehör (Sicherungen, Knöpfe, etc.) und das Pneumatik-Zubehör (Stecker, Schlauch, etc.) sind nicht enthalten! Sie können separat erworben werden: https: //www.mudster.ro/en/differentials/510-pneumatic-kit-for-rear-differential-or-rear-coupling.html
