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Hochleistungsdifferenzial, das wie ein normales funktioniert, wenn es nicht eingekuppelt ist, und sich auf Knopfdruck in ein zu 100 % gesperrtes Differenzial verwandelt.
Die Differenzialsperre wird pneumatisch erzeugt, mit Hilfe eines speziellen Kompressors, der für den nötigen Luftdruck sorgt.
Im eingekuppelten Zustand aktiviert der Luftdruck einen ringförmigen Kolben, der die Satelliten sperrt, und im ausgekuppelten Zustand wird die Druckluft aus den Leitungen entfernt, so dass die Hochleistungsfedern hinter dem Ring das Differential wieder in den Ausgangszustand zurückbringen können.
Es wird anstelle des werksseitigen Differentials des Fahrzeugs montiert.
Die Schalter für die Bedienung des Kompressors und der Sperre sind in der Nähe des Fahrers, an Bord, angebracht.
Pneumatische Kupplung, die die Standardkupplung (Haldex) des hinteren Differentials ersetzt und so die Geländegängigkeit Ihres Duster erheblich verbessert, indem sie Ausfälle und Entkopplung des hinteren Differentials in anspruchsvollen Situationen verhindert.