Il nostro sito web ti offre cookie :) Queste sono piccole quantità di informazioni, memorizzate sul tuo computer, che ci aiutano a migliorare la tua esperienza sul sito web. Utilizziamo cookie necessari (obbligatori) per garantire che tu possa utilizzare correttamente il sito web e goderti una navigazione amichevole, e cookie per i quali abbiamo bisogno del tuo consenso per poterli utilizzare. Se desideri maggiori dettagli sui cookie per i quali necessitiamo del tuo consenso, puoi selezionare il pulsante Maggiori Informazioni. Se accetti l'uso di tutti i cookie che ti offriamo, seleziona Accetto e goditi una piacevole navigazione sul nostro sito web.
Quaife ATB (Automatic Torque Biasing) per asse posteriore Renault/Dacia Duster 4x4. Ripartisce automaticamente la coppia tra le ruote per migliorare la trazione senza blocco totale.
Il Quaife ATB (Automatic Torque Biasing) è un differenziale per l’asse posteriore di Renault/Dacia Duster 4x4 che ripartisce automaticamente la coppia tra le ruote, aiutando a mantenere trazione quando una ruota ha meno aderenza.
Compatibilità: Renault/Dacia Duster 4x4 (tutte le generazioni, come indicato dal produttore nel testo originale).
Ruolo: distribuzione automatica della coppia tra le ruote posteriori per ottenere una ripartizione più efficace della trazione.
Materiale: non specificato.
Livrare: non specificato.
Utile per: migliorare la motricità quando una ruota perde aderenza; supporto alla guida in condizioni a bassa aderenza.
Utilità in terreno accidentato: aiuta a trasferire più coppia alla ruota con maggiore aderenza, aumentando la capacità di avanzare su fondi sconnessi o scivolosi.
Utilità su asfalto: lavora in modo progressivo e senza blocco completo; resta compatibile con una guida stradale mantenendo una ripartizione della coppia più efficace quando l’aderenza varia.
Come funziona Il differenziale Quaife ATB distribuisce automaticamente la coppia tra le ruote per ottenere la distribuzione ottimale della coppia. La massima coppia sbilanciata verso la ruota con meno aderenza è dell'80%.
Interazione con i sistemi di controllo della trazione e di stabilità elettronica (TC / EDL / ASR) Il differenziale Quaife ATB è trasparente ai sistemi di controllo della trazione e di stabilità (incluso l’EDL): non ne impedisce il funzionamento e contribuisce alla ripartizione della coppia. Non si blocca mai completamente.
Garanzia e installazione Per beneficiare della garanzia, l’installazione deve essere eseguita in un’officina autorizzata. Le richieste di garanzia devono essere accompagnate dai documenti di acquisto (fattura e certificato di garanzia) e dai documenti che attestano l’installazione in service autorizzato (fattura e dettaglio/intervento di montaggio).
Omologazioni e documenti Eventuali omologazioni disponibili sono riportate nella sezione “Atasamente” del prodotto. Non conoscendo nel dettaglio la normativa di ogni Paese, oltre ai documenti presenti in quella sezione possiamo fornire solo un certificato di conformità del produttore, emesso a nostro nome.
In circa un’ora puoi convertire il Duster all’uso con cingoli in gomma, per aumentare la mobilità su neve, fango, sabbia e acqua.
Il kit consente di tornare alle ruote originali quando necessario e può essere utilizzato anche su asfalto nel rispetto della normativa vigente.
Kit rialzo sospensioni completo Bilstein by Mudster per Dacia Duster 3 / Bigster 4x4 (dal 2024). Incremento altezza da terra: +4 cm rispetto all’assetto standard.
Scudo di protezione per motore, cambio, radiatore e paraurti anteriore in lega di alluminio da 5 mm, per Dacia Duster 2010->2023. Realizzato in lega di alluminio a durezza speciale: più leggero, più resistente a urti e corrosione rispetto all’acciaio.
Kit rialzo sospensioni completo Bilstein by Mudster + molle MAD, con rialzo di +5,5 cm rispetto alla sospensione standard. Compatibile con Dacia/Renault Duster 4x4 2010+ (vedi motorizzazioni in descrizione).
Quaife ATB (Automatic Torque Biasing) per asse posteriore Renault/Dacia Duster 4x4. Ripartisce automaticamente la coppia tra le ruote per migliorare la trazione senza blocco totale.
